Bruxelas, 13 mai 2026 (Lusa) – A Comissão Europeia anunciou hoje que está a mapear as reservas estratégicas de combustível de aviação (jet fuel) nos Estados-membros como medida de precaução face à instabilidade no Médio Oriente. Apesar do cenário de conflito, o comissário europeu dos Transportes, Apostolos Tzitzikostas, garantiu que não existe, neste momento, qualquer risco de escassez no abastecimento europeu.
Em conferência de imprensa, o comissário sublinhou a resiliência do setor, lembrando que as refinarias da União Europeia (UE) asseguram cerca de 70% do consumo interno de combustível para aviação. A dependência dos países do Golfo — região afetada pela atual crise — limita-se a 20% das importações, não existindo sinais que apontem para dificuldades logísticas imediatas.
A iniciativa de Bruxelas foca-se em maximizar a capacidade operacional das refinarias europeias e garantir que os biocombustíveis sustentáveis ajudem a colmatar eventuais lacunas. Apostolos Tzitzikostas explicou que a Comissão sabe "exatamente quais são as reservas de emergência em cada país", mas reforçou que a libertação desses stocks só ocorrerá em caso de absoluta necessidade.
"Estamos preparados para qualquer cenário, incluindo uma escalada no Médio Oriente, mas neste momento a situação é de estabilidade no fornecimento", afirmou o responsável, descartando medidas de emergência para o curto prazo.
Embora o abastecimento esteja assegurado, a indústria da aviação já sente os efeitos colaterais da crise, que se prolonga há quase três meses após o agravamento das tensões entre o Irão, Israel e os Estados Unidos. A volatilidade dos preços da energia tem provocado o aumento de custos operacionais e a alteração de rotas comerciais.
Em Portugal, o Governo tem garantido que o abastecimento está salvaguardado pelo menos até ao final de agosto. Segundo a legislação comunitária, todos os Estados-membros são obrigados a manter reservas estratégicas de petróleo para 90 dias, um mecanismo de segurança que visa proteger a economia europeia de choques externos e interrupções nas cadeias de distribuição globais.
